14
 |
 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
W latach 2018-2019 r. firma STRABAG na zamówienie Gminy Walim zbudowała nową kładkę dla pieszych nad Jeziorem Bystrzyckim w ramach szerszego projektu pn. "Zwiększenie udostępniania zasobów przyrodniczych oraz rozwój nowych form edukacji ekologicznej dzięki rozbudowie Turystycznego Centrum Edukacji Ekologicznej "Choina" i poprawie organizacji ruchu turystycznego w Gminie Walim". Kładkę zaprojektował w 2012 r. zespół badawczo-projektowy MOSTY-WROCŁAW z/s we Wrocławiu pod kierownictwem mgr inż. Wojciecha ...
W latach 2018-2019 r. firma STRABAG na zamówienie Gminy Walim zbudowała nową kładkę dla pieszych nad Jeziorem Bystrzyckim w ramach szerszego projektu pn. "Zwiększenie udostępniania zasobów przyrodniczych oraz rozwój nowych form edukacji ekologicznej dzięki rozbudowie Turystycznego Centrum Edukacji Ekologicznej "Choina" i poprawie organizacji ruchu turystycznego w Gminie Walim". Kładkę zaprojektował w 2012 r. zespół badawczo-projektowy MOSTY-WROCŁAW z/s we Wrocławiu pod kierownictwem mgr inż. Wojciecha Barcika. Zrealizowana kładka to dwuprzęsłowa konstrukcja wstęgowa (pierwsza w Polsce, czwarta na świecie) o zmiennej szerokości od 2,40 do 4,90 m i długości wraz z przyczółkami 125,85 m. Na pomoście kładki znajduje się ciąg pieszy o szerokości użytkowej 2 m, poszerzający się lokalnie w miejscu ustawienia multimedialnych ławek do 4 i 4,5 m. Chodnik ogrodzony jest stalowymi balustradami z wypełnieniem z siatki. Kładkę posadowiono bezpośrednio na skale - podpory skrajne to masywne przyczółki, a fundament podpory środkowej stanowi stopa kotwiona w skale. Przęsło kładki to pomost prefabrykowany, składający się z 43 prefabrykowanych segmentów, wykonanych z betonu licowego. Długość pojedynczego elementu to 2 m, a kształt dostosowano do szerokości, uwzględniając lokalne poszerzenia kładki. Pomost wisi na czterech linach nośnych. Spadek poprzeczny przęseł wynosi 2,5%, spadek podłużny wynosi do 6% - co ułatwia odwodnienie kładki. Rozpiętość przęseł wynosi 22 i 80 m. Liny nośne zakotwione są w masywnych przyczółkach. Chodnik kładki wykonany jest z żywicy epoksydowej i poliuretanu odpornych na ścieranie i izolujących zarazem beton przęsła. Charakterystycznym dla konstrukcji jest zwis dłuższego przęsła od punktów podparcia wynoszący aż 1,20 m. Na kładce, w miejscu poszerzeń pomostu ustawiono ławki multimedialne (podświetlane z głośnikami emitującymi głosy zwierząt rezerwatu Chojna). Kolorystyka obiektu jest neutralna - podpory i pomost mają naturalny kolor betonu, nawierzchnia kładki jest szara, natomiast w balustradzie pomostu i ławkach zamontowano oświetlenie led o zmiennej barwie. Dodatkową atrakcją kładki jest obrotowa luneta. Uroczystego otwarcia kładki z oprawą muzyczną Filharmonii Sudeckiej dokonano w dniu 13 sierpnia 2019 r.
Pokaż więcej
Pokaż mniej
Kładka w liczbach: Kładka jest w stanie bezpiecznie wytrzymać nacisk 2100 ton, tj. 6,5 tony na każdy metr kwadratowy. Na kładce może się znajdować jednocześnie 1625 osób, ciężar o wadze 130 ton. Kładkę utrzymuje 76 kotew gruntowych, w sumie wydrążono na potrzeby ich montażu 1300 metrów w skale, na jej budowę zużyto 1000 ton betonu, czyli tyle, ile waży 500 samochodów osobowych. Wisi na czterech linach podtrzymywanych przez cieńsze druty, gdyby wszystkie liny i druty połączyć, otrzymalibyśmy długość 106 km. Do zerwania lin potrzebny jest nacisk 3460 ton. Na realizację podzadania "Rozbiórka i budowa kładki dla pieszych nad Jeziorem Bystrzyckim w Zagórzu Śląskim" wydatkowano kwotę prawie 7,2 mln zł, a dofinansowanie UE wyniosło prawie 5,0 mln zł. Budowę rozpoczęto w 2017 roku, pierwsze otwarcie atrakcji wykonanych w ramach projektu zapowiadano na październik 2018 roku, jednak z uwagi na trudności ze stabilnością podłoża konieczne było przesunięcie prac do 2019 r. (moose - za dokumentacją projektową zadania oraz inf. prasowe - wywiad z wójtem A. Hausmenem z 14.08.2019 r.) |
|||||||||||||||||||||||||
/
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
|
||
 |
|
||
|---|---|---|---|